Malheureusement on constate de plus en plus que la qualité n'est pas au rendez vous. C'est un fait et quelque soit le nombre de zéro il n'est pas normal que nous n'ayons pas a la livraison le bateau conforme à ce qui a été vendu.
Des soucis de robinet' de chauffe eau pourquoi pas. Ca reste acceptable du moment que le cc réagit positivement. Par contre les problèmes d'étanchéité sur un bateau c'est tout de même un comble !!!!!

+1

Il est inadmissible qu'une coque de ce prix la puisse être livrée avec ces anomalies (surtout l'entrée d'eau)!!!
Maintenant la critique n'est pas dirigée vers Quicksilver car les autres ne font pas mieux, de plus ce bateau m'intéresse particulièrement.
Pourtant, ces constructeurs et leurs usines doivent être certifiés ISO 9001, je pense qu'il y a quelques processus à revoir et tout particulièrement l'auto contrôle et le service contrôle qualité.
Ceci dit, je suis dans la qualité aéronautique et ce que je vois tous les jours me fait froid dans le dos... (tous clients confondus)...

La chance qu'a eu "Vent mauvais" c'est d'avoir choisi un concessionnaire au top qui avait constaté tout (sauf un) les problèmes à réception du bateau.
En effet, c'est lui qui corrige les problèmes de l'usine.

Je pense que quand on achète un bateau neuf, c'est comme quand on fait construire sa maison, on a les emm..... avec.

Dans le choix que je ferai entre la MF855 et l'Active 855, il y aura une close particulière lors de la signature du contrat...

De toutes façons, on peut se rassurer, la loi nous protège :
garantie constructeur déja. Un bien qui est livré neuf et qui tombe tout de suite en panne ou pire qui est livré alors que le concessionnaire sait qu'il livre en panne donc en connaissance de cause, DOIT IMPERATIVEMENT (obligation de résultat) résoudre le problème sous 30 jours.
Dans le cas contraire, la vente peut être annulée et le contrat RECONNU nul qui va avec, donc remboursement.
Les réparations sur garantie sont elles-memes garanties un an et peuvent donner suite si le bien est bloqué à une extension de garantie à cause de la perte de jouissance ou d'un geste commercial.
La fuite d'eau, le chauffe-eau, le robinet peuvent etre considérés comme vice-cachés car ils se révèlent juste à l'utilisation.
Autre protection par la loi : le concessionnaire dans mon cas attend l'aval du constructeur pour prendre en garantie ces défauts : CE N'EST PAS LE PROBLEME DU CLIENT
Deux choses : le client n'a qu'un seul interlocuteur c'est le concessionnaire. On s'en fiche qu'il attende d'être remboursé par le constructeur des travaux. Il fait et il se fait rembourser après (confère délai de 30 jours).
Dans le cas où il attend pour être sur que la garantie va marcher...ce serait absurde, car il est engagé de toutes façons de livrer un bien conforme et en état de marche donc de réparer.
 A lui de se retourner ensuite contre le constructeur si celui ci estime que le bien a été mal monté. Mon bateau est garantie chez ce concessionnaire, pour l'instant je suis compréhensive car les vacances sont un obstacle. Donc cela fait 60 jours que ces défauts perdurent.
Cela a été acté par un mail (existence juridique comme les sms), par tel bref pour assurer si ça dure trop longtemps passons à  une lettre AR. Après si ça ne bouge pas, saisir un tribunal compétent (commerce peut-être) et faire exécuter la décision.
Aucun intérêt de faire porter une clause à la vente de toutes façons, c'est une clause de droit de la législation qui protège le consommateur.

quand ça arrive il faut en tester un maximum. Pour économiser du temps, lettre AR énumérant les problèmes. Attente 30 Jours, deuxième lettre pour mettre en demeure d'exécution des travaux avec obligation de résultat. Si encore des problèmes, saisine du tribunal. C'est le chemin le plus court. Si on est en loa c'est encore plus court, lettre AR à la société de location avec mise en demeure avant de passer à l'action pour refuser de payer les loyers. De toutes façons je pense que le constructeur laisse partir en sachant qu'il y aura des problèmes. Ils espèrent que certains problèmes ne seront pas signalés par des clients. Par exemple je connais des tas de gens qui ne se servent pas de la salle de bain. Ainsi si personne ne dit rien c'est tout benef

J'ai franchement l'impression que tout les tests mettant en œuvre l'eau ne sont pas fait : étanchéité SDB, robinets, chauffe eau
La preuve c'est que le retour du bateau au chantier n'a pas réellement solutionné ces problèmes. C'est que le CC qui va s'y collé

Peut être parce que la Pologne est un pays froid et la peur que des restes dans le ballon dans le circuit ne le fasse éclater  ou bien l'eau qui va stagner plusieurs mois avant que le bateau soit vendu.
Toujours est il que ce ne sont pas des défauts gravissimes mais c'est pénible d'avoir l'air de toujours se plaindre

Entre un bateau sans le circuit d'eau SDB et tout le toutim, et celui qui l'a, le prix va du simple au double. Alors il faudrait que les chantiers comprennent que si on y a mis 50 000 de plus, on aimerait bien pouvoir s'en servir 

Eh non,

Bateau payé courant novembre 2013 avec une première tentative de livraison fin décembre!!! malgré une journée passé sur le ponton a attendre que le CC répare toutes ses bétises (mais il y en avaient trop ) j'ai fini par le laisser jusque début février 2014.
Mais un jour il faudra que je vous raconte cette fameuse journée maintenant que je sais qu'il s'est vraiment foutu de moi.



Pour les gros bateau c'est pire il faut imaginer tout les recoins et tout les équipements en plus (clim, double SDB, WC électrique (la hantise des mecanos) groupe électrogène :  autant de possibilité en plus d'avoir des défauts.

raconte nous cette fameuse journée où on s'est foutu de toi
on va peut-etre faire un club
la robinetterie, les joints de sdb et le chauffe-eau, on a les memes problèmes, ce qui veut dire que le constructeur le sait mais ne rectifie pas le tir.
C'est pire que ce que je pensais, mais je vais pas attendre trois ans 

.

Merci 

C'était quand ces photos ? On aurait pu (ou on s'est peut-être) croisé pendant nos balades respectives 

SHARKY c'etait le 9 aout. Malheureusement beaucoup de travail, et je n'ai pas pu y retourner...
LA misère
Je n'ai pas pu aller au grand pavois. Quelqu'un a-t-il pris en photo le nouveau quick 855, je sais que la cabine devait être relookée.

Bonjour Monique,

Comme les propriétaires de ce bateau sont nombreux sur ce forum ... mais que les 2/3 d'entre eux ont acheté un monomoteur V300 .... j'aimerai que tu nous en dises plus entre tes constats perso et ce qui est annoncé dans la presse avec 2 x 150.

Notamment, conso en vitesse de croisière ( et quelle est elle ?) et aussi par curiosité quelle est la vitesse max avec tes 2 x 200 sachant qu'il prend +/- 35 knots avec les 150.

Aussi saurais tu quelles sont les hélices et leur pas ?

Merci

Claude

Merci Vincent, je ne me souvenais plus de ce tableau !

je note qu'en 2 x 150 avec des 4 pales Vensura en 17 il prend à fond 6150 tours pour une V max de 36.8 knots et 110L/H  alors qu'en 2 x 200 (possédant le même rapport d'embase) et qui est équipé en 19'' ne prends que 2 knots de + mais tourne à 6400 tours ???

Il y a aucun intérêt à mettre des 19'' si elle patinent dans la semoule sans motricer ????

Autant garder les 2 de 17'' et prendre plus de tours si on le veut sans consommer plus en croisière ...

C'est bizarre ça ...


Moniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiique ????

avez vous vu le détail qui tue ?

Image extraite du site Quicksilver



Qui va trouver le premier ????